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孔探技術(shù)在發(fā)動機維修中的應用 - 杰泰孔探儀

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發(fā)表時間:2020-12-29 11:37作者:深圳杰泰來源:杰泰科技

發(fā)動機的關(guān)鍵部件,如主氣流通道部件、高壓壓氣機、高壓和低壓渦輪的各級輪盤及葉片、燃油噴嘴、燃燒室等都是不易拆卸且檢驗可達性較差的零部件,對這些零部件的檢查與監(jiān)測工作大都是通過孔探技術(shù)完成的,因此,孔探技術(shù)一直在航空發(fā)動機的維護中發(fā)揮著重要的作用,具體體現(xiàn)在以下幾方面。

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1. 定期的孔探檢查。定檢通常在無故障飛機上進行,工作開始前應參閱最近一次孔探報告,并了解發(fā)動機的技術(shù)狀況,然后按工單規(guī)定逐區(qū)域進行檢查。

2. 突發(fā)事件后的檢查。突發(fā)事件是指發(fā)動機超穩(wěn)、喘振、發(fā)現(xiàn)異物、外來物打擊進氣道和參數(shù)異常等。

內(nèi)窺檢查多針對于某一部位進行檢查,工作前應詳細了解故障原因,仔細分析損傷部位,并會同有關(guān)技術(shù)人員制訂工作程序,確保不漏檢。

3. 故障監(jiān)控。發(fā)動機常見缺陷可分為3類:可忽略的缺陷;過渡階段的缺陷,即缺陷不影響飛行安全,但如缺陷發(fā)展就會危及飛行安全;出現(xiàn)超標需要更換發(fā)動機的缺陷。其中第一種缺陷最常見,但在長期使用的發(fā)動機上,第二類缺陷較多,因而在換發(fā)動機前需要定期監(jiān)控發(fā)動機的故障狀態(tài),并根據(jù)需要控制定檢周期長短,直至缺陷超標。

結(jié)合以上應用,對檢出的損傷必須進行相應損傷評估,以確定損傷的類型和程度。正確的損傷評估可以降低維修費用和成本,增加循環(huán)次數(shù),為確定定檢周期提供依據(jù),以保證發(fā)動機在檢測周期內(nèi)正常使用。

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