孔探儀檢查航空渦輪發(fā)動機(jī)葉片的優(yōu)勢

　　渦輪是飛機(jī)的重要動力裝置，渦輪葉片的設(shè)計缺陷，或者損傷、斷裂等缺陷都可能成為安全飛行的隱患，所以航空公司經(jīng)常使用孔探儀來檢查渦輪葉片的狀況。

　　1.發(fā)動機(jī)葉片缺陷的有效搜索

　　孔探儀這里不僅有百萬CCD像素帶來的高清檢驗圖像，還有單物鏡相位掃描的三維測量功能可以顯示深度圖。通過不同顏色標(biāo)記的劃分，有助于檢驗人員識別渦輪葉片的裂紋是只發(fā)生在涂層中，還是已經(jīng)滲透到葉片基體材料中。此外，還可搭載ADR人工智能輔助缺陷判斷系統(tǒng)，實現(xiàn)葉片損傷檢測與識別的智能化，以AI技術(shù)開啟航空探洞新篇章。

　　2.精確測量葉片缺陷。

　　測量選定點勾勒出的輪廓或區(qū)域是孔洞檢測功能的基本工作模式（例如，測量腐蝕區(qū)域需要幾個點包圍腐蝕區(qū)域）。在使用比較測量或傳統(tǒng)的雙目標(biāo)測量時，視覺誤差可能會影響點的正確選擇。例如，在多個渦輪轉(zhuǎn)子葉片重疊的二維檢查圖像中，當(dāng)前葉片邊緣上的待選點可能被錯誤地選擇在殼體或位于下方的其他葉片上，從而導(dǎo)致測量結(jié)果的偏差。

　　3.配合3D打印還原缺陷模型。

　　在判斷航空發(fā)動機(jī)葉片缺陷的過程中，如果有疑難或特殊情況，還可以直接將孔探儀（包含幾十萬或更多3D坐標(biāo)值的數(shù)據(jù)文件）的3D點云數(shù)據(jù)輸入到3D打印機(jī)中。通過與先進(jìn)的3D打印技術(shù)對接，可以準(zhǔn)確還原葉片缺陷的物理模型，使檢驗過程從面對圖像和數(shù)據(jù)走向觸摸實體，有助于提高檢驗效率和質(zhì)量。