杰泰科技孔探儀/內(nèi)窺鏡在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用

孔探儀，也稱為內(nèi)窺鏡，是指利用電子技術(shù)、光學(xué)及精密機(jī)械相結(jié)合的新型無(wú)損檢測(cè)儀器。采用CMOS/CCD芯片采集圖像，在監(jiān)視器上直接顯示出所觀察的圖像，同時(shí)方便對(duì)圖像資料作永久紀(jì)錄。工業(yè)內(nèi)窺鏡是為了滿足復(fù)雜的工業(yè)使用環(huán)境要求而專業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。主要用在機(jī)器制造、壓力容器、鍋爐、電力等行業(yè)。根據(jù)制造特點(diǎn)，我們一般把內(nèi)窺鏡分為直桿鏡、光纖鏡、視頻鏡三種類型。

目前,在實(shí)際飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作中,硬桿式、光纖式和視頻式內(nèi)窺鏡都有著不同范圍、不同方式的應(yīng)用,從一定程度上滿足了故障檢測(cè)的需要。但是,傳統(tǒng)的孔探設(shè)備都存在著不小的缺陷和不足:

1.探頭伸入過(guò)程操作復(fù)雜,對(duì)工作人員經(jīng)驗(yàn)要求高;

2.檢測(cè)工作主要靠工作人員直接目視;

3.無(wú)法對(duì)具體的損傷尺寸作定量的測(cè)量;

4.無(wú)法對(duì)內(nèi)部損傷狀況進(jìn)行立體顯示;

5.系統(tǒng)不能對(duì)缺陷或損傷做出自動(dòng)評(píng)估,更不能預(yù)測(cè)故障的發(fā)生。

這些缺陷在實(shí)際操作中將導(dǎo)致診斷結(jié)果的可靠性難以保障。為此,中國(guó)民航總局將研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)作為保障航空安全的重要手段列入了中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃中。早在2000年初,民航總局與南京航空航天大學(xué)故障診斷研究所就目前在發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與診斷中應(yīng)用到的內(nèi)窺技術(shù)聯(lián)合立項(xiàng),旨在解決傳統(tǒng)孔探技術(shù)所存在的問(wèn)題,自行研制開(kāi)發(fā)出達(dá)到國(guó)際水平的基于內(nèi)窺技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng),滿足日益增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)民機(jī)維修市場(chǎng)需求。

深圳杰泰科技有限公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，從事內(nèi)窺技術(shù)十多年，擁有豐富的內(nèi)窺鏡開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品化經(jīng)驗(yàn)。杰泰科技積極響應(yīng)中國(guó)航空對(duì)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)技術(shù)的需求，開(kāi)發(fā)了T1、TH、THX、TS等系列的工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡，插入管線直徑從2.0mm~6.0mm，操作系統(tǒng)從簡(jiǎn)易嵌入式到智能操作系統(tǒng)。而且杰泰科技擁有發(fā)明專利技術(shù)、獨(dú)創(chuàng)性的一鍵更換大小主機(jī)的技術(shù)，更是贏得了客戶的一致好評(píng)，滿足了檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)不同的需求。