工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡在民航維修中的應(yīng)用

視頻內(nèi)窺鏡在航空維修中的應(yīng)用

在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室前壁的檢查中，應(yīng)用視頻內(nèi)窺鏡以其靈活的導(dǎo)向接近損傷部位，用測(cè)量鏡頭從多角度拍攝照片，對(duì)損傷進(jìn)行了精確的測(cè)量發(fā)現(xiàn)，燃燒室前壁板發(fā)生脫落，有可能會(huì)打壞渦輪葉片造成發(fā)動(dòng)機(jī)停車的重大事件，結(jié)合維護(hù)手冊(cè)判定該發(fā)動(dòng)機(jī)已不能繼續(xù)使用?？滋綑z查人員將拍攝的圖片拷貝軟盤發(fā)往南方航總部，總部的領(lǐng)導(dǎo)和專家根據(jù)清晰的照片加上精確的尺寸，決定更換發(fā)動(dòng)機(jī)，從孔探工作開始到做出最后決定總共1小時(shí)。

應(yīng)用于CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)

CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)使用到高壽命后常常出現(xiàn)EGT裕度持續(xù)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越來越差，以至于不能在高原機(jī)場(chǎng)繼 續(xù)全馬力起飛。用光學(xué)直桿鏡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、燃燒室、渦輪葉片進(jìn)行檢查都未發(fā)現(xiàn)明顯缺陷，用光學(xué)柔性鏡對(duì)高壓渦輪機(jī)匣襯環(huán)進(jìn)行孔探檢查，操作難度大，工作風(fēng)險(xiǎn)也很大，極容易發(fā)生設(shè)備的損壞或卡住造成換發(fā)，要拍攝下高質(zhì)量的照片就更加困難。

進(jìn)行檢查，檢查時(shí)間較短，并發(fā)現(xiàn)了襯環(huán)已發(fā)生燒穿孔及裂紋，如果繼續(xù)使用，襯環(huán)材料可能會(huì)發(fā)生脫落打壞渦輪葉片。根據(jù)維護(hù)手冊(cè)要求， 不允許發(fā)生穿孔的發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)使用，而當(dāng)時(shí)飛機(jī)和備用發(fā)動(dòng)機(jī)不在同一地點(diǎn)。 要進(jìn)行異地?fù)Q發(fā)航空公司需要?jiǎng)佑么笮拓洐C(jī)，要耗費(fèi)寶貴的時(shí)間及高昂的費(fèi)用。飛行時(shí)間在2小時(shí)之內(nèi)安全沒有問題，并會(huì)同適航部門給公司發(fā)來了特別許可空機(jī)調(diào)回總部的傳真，結(jié)果飛機(jī)空機(jī)順利安全地調(diào)回?fù)Q發(fā)。節(jié)約了大量的費(fèi)用和時(shí)間。南航湖北公司已經(jīng)連續(xù)保持了4年無發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，這其中視頻內(nèi)窺鏡起到了很大的作用。

飛機(jī)某些不易接近的設(shè)備件號(hào)、序號(hào)的確認(rèn)，飛機(jī)不易接近位置損傷、腐蝕的重復(fù)檢查等許多工作。其操作靈活、圖像清晰、拍攝的照片可進(jìn)行存檔，方便技術(shù)人 員對(duì)損傷進(jìn)行對(duì)比，以便總結(jié)摸索出其發(fā)展的速度和規(guī)律；避免以往對(duì)飛機(jī)進(jìn)行繁重的拆裝工作，既提高了維修工作效率，有效降低維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高維修水平，保障了飛行安全正常，深得 廣大機(jī)務(wù)維修人員的好評(píng)。

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